ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ: Δουλεμπόριο με διεθνή αναγνώριση

Σύμφωνα με χτεσινό τηλεγράφημα του ΑΠΕ, στο αυστραλιανό Κοινοβούλιο αναμένεται να τεθεί θέμα "εκμετάλλευσης αλλοδαπών ναυτικών" που εργάζονται σε πλοίο ελληνικής ιδιοκτησίας και κυπριακής σημαίας. Σημ: στον τίτλο αντι για ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ έγραφα ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΑΥΤΟΣΥΝΗ. Το διόρθωσα μετά την παρατήρηση του Θ. που κάτι παραπάνω ξέρει...

«Σύμφωνα με καταγγελία τους Αυστραλιανού Συνδικάτου Λιμενεργατών οι συνθήκες κάτω από τις οποίες εργάζονται ναυτικοί από τις Φιλιππίνες πάνω στο πλοίο "ANL Progress" είναι "'άθλιες" και το σκάφος έχει τεθεί στο "μαύρο πίνακα" του συνδικάτου. Οι αλλοδαποί ναυτικοί φέρονται να κατήγγειλαν στο αυστραλιανό συνδικάτο, σύμφωνα με δημοσιεύματα του αυστραλιανού τύπου, ότι δούλευαν κάτω από απαράδεκτες συνθήκες και δεν τους δίνονταν οι σωστές πληρωμές τους. Οι ναυτικοί του προσαραγμένου στο λιμάνι της Μελβούρνης "ANL Progress" φέρονται να έπαιρναν μηνιαίο μισθό πιο χαμηλό, από αυτό που τους αναλογεί ενώ τους ανάγκαζαν να υπογράφουν συμβόλαια που έδειχναν υψηλότερο μισθό. Παράλληλα, ισχυρίζονται πως εάν δεν συμμορφώνονταν η πλοιοκτήτρια εταιρία τους απειλούσε ότι θα τους απέλυε και δεν θα μπορούσαν να εργαστούν σε κανένα άλλο πλοίο. Το πλήρωμα κατήγγειλε ότι οι εκκλήσεις τους προς την ιδιοκτήτρια εταιρεία (Primera Maritime Hellas) όχι μόνο δεν εισακούστηκαν αλλά τρεις ναυτικοί απειλήθηκαν με απόλυση, με την δικαιολογία ότι ήταν ταραχοποιοί. Το πλοίο λειτουργεί στην ναυτιλιακή γραμμή Αυστραλίας-Νέας Ζηλανδίας. Συνεργεία αυστραλιανών μέσων ενημέρωσης επιχείρησαν να ανεβούν στο πλοίο αλλά δεν τους επετράπη η είσοδος. Το πλοίο πάντως επιθεώρησε ο ομοσπονδιακός γερουσιαστής Barney Cooney, ο οποίος δήλωσε ότι θα φέρει το θέμα στο Αυστραλιανό Κοινοβούλιο γιατί, όπως είπε, "είναι απαράδεκτο τέτοια πλοία να πιάνουν λιμάνια της Αυστραλίας".»

από Θ. 01/03/2002 1:36 μμ.


1. ο όρος «ναυτοσύνη» αναφέρεται στα πληρώματα. Στο προκείμενο είναι ο εφοπλιστής που εκμεταλεύεται τους αλλοδαπούς ναυτικούς. Ο όρος που χρησιμοποιούν οι ίδιοι οι εφοπλιστές και το υπουργείο τους είναι «ελληνικό εφοπλιστικό δαιμόνιο». 2. Τα αυστραλιανά συνδικάτα συνεργάζονται, δεκαετίες τώρα, με τα ελληνικά των μηχανικών, ναυτών και θερμαστολαδάδων καθώς επίσης και με τη Ναυτεργατική. Κοινή κατεύθυνση: Να πληρώνονται τα πληρώματα τουλάχιστον με τον διεθνή κατώτερο μισθό (υπάρχει τέτοιος). Ετσι όταν πιάσει βαπόρι σε λιμάνι της Αυστραλίας (γίνεται το ίδιο και στις Σκανδιναυικές) ανεξάρτητα απο το άν υπάρχει καταγγελία γίνεται έλεγχος και αναλαμβάνουν οι λιμενεργάτες να καθαρίσουν αφού απ΄ αυτούς εξαρτάται η κίνηση του πλοίου και δεν έχουν σχέση εξάρτησης με τον εφοπλιστή. Στο συγκεκριμένο συνδικάτο μετέχουν δραστήρια και έλληνες μετανάστες οι οποίοι ως γνωστόν σε μεγάλο αριθμό προέρχονται απο εκείνο το κύμα που στάλθηκε έξω μετά τον εμφύλιο και προέρχονται επίσης σε μεγάλο αριθμό απο περιοχές της ελλάδας με μακρά αριστερή παράδοση. Η συνεργασία ελλήνων - αυστραλών έχει αποδόσει σημαντικά ωφέλη στους ...φιλιπινέζους ναυτικούς που κάποτε μπήκαν στα πλοία σαν φτηνοί και τώρα θεωρούνται ήδη ακριβοί αφού κατάκτησαν και υψηλώτερους μισθούς και ανώτερη συνδικαλιστική συνείδηση σε σχέση με άλλα πληρώματα που ακόμα τώρα μπαίνουν στο κύκλωμα. Η αντίστοιχη συνεργασία ελλήνων με σκανδιναυούς και οι κοινές κινητοποιήσεις έφεραν ωφέλη στους έλληνες που στα πλοία του Παναγόπουλου (σουπερ φαστ) πληρώνονται με μισθούς και σχέσεις φιλανδίας. Αυτά τα ολίγα πολύ χοντρικά.

από Ο ανωτέρω 01/03/2002 1:54 μμ.


Ναι, συγγνώμη Θ. και υπόλοιποι (πρώην και νυν) θαλασσινοί: φυσικά και δεν εννοούσα τα πληρώματα αλλά τους εφοπλιστές. Μην τρελαθούμε κιόλας! Το κλισέ περί "ελληνικού ναυτικού δαιμόνιου" το είχα ξεχάσει ή μάλλον το είχα απωθήσει, καθώς μας το έχουν κάνει κλύσμα από τον καιρό της Χούντας και μετά... Αυτό με τα φιλιπινέζικα πληρώματα, το κάνεις πιο σαφές; Ακούγεται ανταγωνιστικό των ελληνικών πληρωμάτων και -βεβαίως- σε κάτι τέτοια έμπρακτα είναι που μετριέται ο αντιρατσισμός μας. Εννοώ όχι όταν είναι δωρεάν ή υπεράνω... Καλοπροαίρετα...

Ισως είναι λάθος ο τρόπος που το διατύπωσα. Η ιστορία, άν θυμάμαι ξεκίνησε πολλά χρόνια πρίν (πάνω απο 20) όταν ένας απο τους εφοπλιστές έστησε Ακαδημία στις Φιλιπίνες και παρήγαγε μαρκόνιδες. Ηρθαν στα βαπόρια και κάποια στιγμή στο συγχρωτισμό με τους έλληνες που πήγαιναν κόντρα στα εφοπλιστόδουλα σωματεία βρέθηκε η εξής φόρμουλα: Αφού δεν τους κάλυπταν τα ελληνικά σωματεία, μόλις πιάνουν λιμάνι που να υπάρχει αντιπρόσωπος της Διεθνούς Οργάνωσης Μεταφορών να κάνουν καταγγελία και να ζητούν τον μισθό της ΔΟΜ. Αυτό στη πράξη τους έκανε ακριβούς για τους εφοπλιστές ενώ ταυτόχρονα παρέμεναν πιό φτηνοί απο τους έλληνες. Αλλά βελτίωνε τη θέση τους. Αυτή η φόρμουλα στη πράξη ακολουθείται σιγά σιγά απ΄ όλες τις εθνότητες που κάθονται κάμποσο καιρό στα βαπόρια κι αποκτούν ναυτοσύνη. Αυτό έχει οδηγήσει τους εφοπλιστές να ψάχνουν για νέα πληρώματα στα πιό απίθανα σημεία του πλανήτη. Είμαι πολλά χρόνια μακριά απ' αυτό και δε με βοηθάει η μνήμη να στο περιγράψω με πραγματικά στοιχεία. Πάντως, όχι μόνο ρατσιστικές δεν ειναι οι σχέσεις ανάμεσα σ' αυτό που ονομάζουμε ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα και τους αλλοδαπούς ναυτεργάτες, τ' αντίθετο. Ξέρεις, πέρα απο τα ιδεολογικά του θέματος, στο βαπόρι είναι εύκολο να καταλάβεις ότι η ζωή του ενός είναι άμεσα δεμένη με τη ζωή του άλλου. Οχι, βέβαια, πως δε γίνονται αγριάδες. Ειδικά σε ακτοπλοία και τουριστικά. Αλλά στα έξω, τα δύσκολα, αργά ή γρήγορα όλοι γίνονται ένα.

Απεργία άρχισαν οι αλβανοί εργάτες στα Βασιλικά της Θεσσαλονίκης. Είχαν προγραμματίσει και συγκέντρωση σήμερα το πρωί αλλά φρόντισαν αι δυνάμεις ασφαλείας να τους συνετίσουν. Η απεργία πάντως ξεκίνησε καλά, αφορά πάνω απο 1.000 ανθρώπους και θα συνεχιστεί. Ο εφοπλιστής Παναγόπουλος κερδίζει τελικά μετά τη Βαλτική, την Αδριατική και το Αιγαίο. Οι πρώτες υπογραφές έπεσαν σήμερα. Για τις επιπτώσεις ρίξτε μια ματιά κατα Λήμνο, Κάλυμνο όπου οργανώνονται και νέες κινητοποιήσεις. Η ανεργία μειώνεται! Το ανακοίνωσε χτές η Στατιστική Υπηρεσία. Μια γρήγορη ανάγνωση στους πίνακες δείχνει την απάτη. Μια βόλτα στους δρόμους την ...πραγματικότητα. Στη Λάρισα οι βιομήχανοι αφού απόλυσαν πάνω απο 1.000 εργάτες τους προηγούμενους μήνες αρχίζουν τώρα το ξεκοκάλισμα 15 δίσ. για να προσλάβουν άνεργους. Στου Σκλαβενίτη οι γυναίκες υπάλληλοι υποχρεώνονται να δηλώσουν γραπτώς άν η περίοδός τους είναι σταθερή ή ασταθής. Αντρες και γυναίκες υποχρεώνονται να δηλώσουν πάντα γραπτώς τι αρώστιες κουβαλούσαν οι παπούδες τους. Α, ναί. Η Ευρωπαική Ενωση αποφάσισε να επιδοτήσει χοντρά τη παραγωγή βάμβακος στη ...Μοζαμβίκη. Καμμιά σχέση με ιμπεριαλισμό. Κάτι καλό ετοιμάζεται στα σχολεία του Πειραιά για την Παλαιστίνη. Γίνεται προσπάθεια να μιλήσουν - έστω τηλεφωνικά - και Ισραηλινοί φαντάροι. Εντάξει; Χωρίς κακές λέξεις...

Προσθέστε περισσότερες πληροφορίες

To μέγιστο μέγεθος των αρχείων είναι 16ΜΒ. Επιτρέπονται όλες οι γνωστές καταλήξεις αρχείων εικόνας,ήχου, βίντεο. ΠΡΟΣΟΧΗ! Για να υπάρχει η δυνατότα embed ενός video πρέπει να είναι της μορφής mp4 ή ogg.

Νέο! Επιλέξτε ποιά εικόνα θα απεικονίζεται στην αρχή του σχόλιου.

Creative Commons License

Όλα τα περιεχόμενα αυτού του δικτυακού τόπου είναι ελεύθερα προς αντιγραφή, διανομή, προβολή και μεταποίηση, αρκεί να συνεχίσουν να διατίθενται, αυτά και τα παράγωγα έργα που πιθανώς προκύψουν, εξίσου ελεύθερα, υπό τους όρους της άδειας χρήσης Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License